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玻璃船的發(fā)展現(xiàn)狀

時間:2018-03-13 作者 :管理員
玻璃鋼,即玻璃增強纖維塑料(Fiberreinforced plastics,縮寫為FR玻璃鋼 P)。
玻璃鋼漁船在20世紀50年代末60年代初開始出現(xiàn),是漁船發(fā)展史上的又一次重大變革。目前世界上擁有玻璃鋼船舶達200多萬艘,不僅美、日、英等發(fā)達國家發(fā)展迅速,而且印度、泰國等發(fā)展中國家,也相繼開發(fā)建造。實踐證明,F(xiàn)RP是建造中小型漁船的理想材料。因此,很多國家采取措施,限制木質船舶生產,并制定了扶持玻璃船舶發(fā)展的優(yōu)惠政策。
美國近海捕撈的漁船,幾乎皆為玻璃鋼制造,木質漁船已全部淘汰,每年用于造船的玻璃鋼量達20萬t以上。
日本玻璃鋼漁船發(fā)展最為迅速。到1995年,木質漁船所占比例只有11.1%,基本上做到了以玻璃鋼代替木材。
南非是世界上首先建造較大玻璃鋼漁船的國家,1960年就建成了采用PVC為芯材的夾層結構的20.7 m的拖網漁船,其排水量達95t。航速11海里。
印度1980年已有2萬條玻璃鋼機動漁船,現(xiàn)在每年更新量仍在2500艘以上。
秘魯、波蘭等國玻璃鋼漁船發(fā)展也較快,已大批生產28 nl以下玻璃鋼拖網漁船、圍網漁船,并銷往國外。
英國、法國、德國等也相繼建造了不少玻璃鋼船。由于環(huán)境保護需要,世界各國都在限量采伐木材,加上玻璃鋼漁船經濟效益比木船好,因此用玻璃鋼漁船取代木質漁船,在國外已成為必然。